American Airlines retoma en diciembre su ruta estacional entre Carrasco y Miami, la única conexión directa entre Uruguay y Estados Unidos. Vuelo diario hasta marzo, un Boeing 787-8 en la operación y una alternativa más a la hora de armar el viaje al norte.
Del otro lado del Río de la Plata también se mueve el tablero aéreo. American Airlines confirmó que en diciembre vuelve a poner en el aire su vuelo directo entre Montevideo y Miami, la ruta estacional que cada verano conecta el aeropuerto de Carrasco con el sur de Florida y que sigue siendo, hoy por hoy, el único servicio sin escalas entre Uruguay y Estados Unidos.
Es una operación con historia: la aerolínea lleva casi tres décadas volando a Uruguay, y la ruta se activa cada temporada alta para acompañar el flujo de verano en las dos direcciones.
Cómo queda el itinerario y hasta cuándo vuela
El servicio arranca en los primeros días de diciembre con frecuencia diaria y se mantiene así hasta el 2 de marzo. A partir de ahí baja a tres vuelos por semana —lunes, jueves y sábados— y sostiene esa grilla hasta el 28 de marzo de 2027, cuando cierra la temporada.
Los horarios están pensados como vuelo nocturno en las dos puntas. El tramo desde Miami sale a las 22:55 y llega a Carrasco a las 10:10 de la mañana siguiente. El regreso despega de Montevideo a las 22:30 y aterriza en Miami a las 5:45. Descontando las dos horas de diferencia horaria, son poco más de nueve horas de vuelo efectivo en cada sentido: se sube de noche, se duerme lo que se pueda y se llega con el día entero por delante. Los horarios son locales y pueden ajustarse, así que conviene confirmarlos al momento de comprar.
Un 787-8 para la temporada
La ruta se opera con un Boeing 787-8, un bimotor de fuselaje ancho con 234 plazas repartidas en tres clases: 20 asientos en Business, 28 en Premium Economy y 186 en la cabina principal. Para un vuelo nocturno de esa duración la configuración importa más de lo que parece —la Premium Economy suele ser el punto medio razonable entre presupuesto y llegar entero—, aunque el equipaje, los asientos y el resto de los servicios se rigen por las condiciones de la tarifa que se compre.
«Estamos deseando dar la bienvenida a los viajeros internacionales para que exploren Uruguay», señaló Pascual Álvarez, director general de Operaciones para Sudamérica, Centroamérica y el Caribe de American Airlines. Desde Aeropuertos Uruguay, su director comercial Matías Carluccio remarcó que la reactivación amplía las opciones de conexión de Carrasco y refuerza el acceso del país a Estados Unidos.
Por qué le sirve a un viajero argentino
Aunque la noticia es uruguaya, tiene lectura de este lado. Carrasco está a unos 20 kilómetros del centro de Montevideo y a poco más de dos horas de Buenos Aires en ferry directo —o menos de una hora de vuelo—, así que funciona como una puerta de salida más para quien está armando un viaje a Estados Unidos y quiere comparar antes de cerrar.
No siempre conviene, y esa es la parte honesta: hay que sumar el cruce, el tiempo de traslado y la logística de dos tramos separados, que se compran por separado y no protegen la conexión si algo se demora. Pero en temporadas de tarifas altas o cuando los cupos desde Ezeiza escasean, tener una tercera opción sobre la mesa cambia el margen de negociación.
Hay una segunda lectura, para el que cruza a veranear: más vuelos directos desde Estados Unidos significa más turistas norteamericanos en Punta del Este, José Ignacio y la costa de Rocha entre diciembre y marzo. Traducido: reservar con más anticipación de la habitual, sobre todo en enero.
Miami, la puerta a la red global
El atractivo de la ruta no termina en Florida. Miami es el principal hub internacional de American, con más de 400 vuelos diarios en temporada alta hacia más de 200 destinos. Desde ahí se abren las conexiones al resto de Estados Unidos, al Caribe y a Europa, que es donde la ruta gana sentido para quien no viaja solo a la playa: Montevideo–Miami es el primer tramo, no necesariamente el destino final.
La aerolínea, que este año celebra su centenario, opera hoy más de 6.000 vuelos diarios a más de 350 destinos en más de 60 países. Para Carrasco, sin embargo, el número relevante es más simple: uno. El único directo a Estados Unidos vuelve a estar disponible.
