JetSMART incorporó tres Airbus A320neo y va a cerrar el año con 62 aviones en Sudamérica. Para quien piensa volar con JetSMART desde Neuquén, la pregunta es otra: cuántos de esos aviones van a estar acá cuando llegue enero, y cómo conviene comprar.
Llega noviembre y en Neuquén empieza otra cuenta: cuántas semanas faltan para que terminen las clases, cuánto sale el pasaje, si conviene salir desde acá o bajar a Buenos Aires. Justo en esa época, JetSMART anunció que sumó tres Airbus A320neo nuevos a su flota. Más allá del número, lo que importa es qué parte de ese crecimiento llega a los aeropuertos de la Patagonia.
Tres aviones más, 62 a fin de año
Con los tres aviones nuevos, que salieron de la planta de Airbus en Estados Unidos, la low cost llega a 59 aeronaves en toda Sudamérica y prevé cerrar 2026 con 62. La empresa también informó que hasta septiembre transportó más de 12,5 millones de pasajeros en el año, un 18 % más que en el mismo período de 2025, mientras que los asientos crecieron un 13 %. Para el pasajero, eso significa aviones más llenos: hay más demanda que lugares nuevos.
En Argentina la suba fue todavía mayor. La aerolínea registró un 34 % más de pasajeros interanuales a septiembre, por encima de Colombia, Perú y Chile. Solo Brasil creció más.
La letra chica: la flota regional no es la flota argentina
Este es el dato que casi nunca aparece en los anuncios. Los 59 aviones se reparten entre los cuatro certificados de operador de JetSMART: Chile, Argentina, Perú y Colombia. La compañía está armando un esquema de interchange para pasar aviones de un país a otro según la demanda.
Lo que sí está escrito es el plan para Argentina. En junio, la empresa anunció que su flota local iba a llegar a 17 aviones en octubre, 19 en diciembre y 23 para el verano, con diez Airbus A321 de 240 asientos. Más tarde ese número se ajustó a 19 aviones en diciembre y más de 20 durante enero de 2027, con más de 800 vuelos semanales en el país. Ese es el número que conviene mirar para el verano.
JetSMART desde Neuquén: qué rutas mirar
Desde el aeropuerto de Neuquén, JetSMART vuela a Buenos Aires y tiene una ruta directa con Salta que no pasa por Aeroparque. Es una de las pocas conexiones entre el norte y la Patagonia sin escala en Buenos Aires. Desde Chapelco, San Martín de los Andes también tiene vuelos a Buenos Aires, y Bariloche suma frecuencias a Aeroparque y a Mendoza.
Para viajes al exterior, la conexión suele pasar por Buenos Aires. Ahí está buena parte de las rutas a Brasil, Chile, Perú y Paraguay. Si el destino es la costa brasileña, vale la pena comparar dos opciones: salir desde Neuquén con escala, o hacer el tramo a Buenos Aires por separado y tomar el internacional ahí. En temporada alta, la diferencia de precio entre las dos se nota.
Cómo comprar en una low cost sin sorpresas
En una ultra low cost, la tarifa más baja incluye el asiento y un artículo personal chico. El carry-on, la valija y la elección de asiento se pagan aparte. En una familia de cuatro, esos extras cambian bastante el total. Conviene sumarlos al momento de comprar, que suele salir más barato que en el aeropuerto.
Para enero y febrero, cuantos más aviones haya en la flota, más vuelos y horarios para elegir. Eso no garantiza tarifas bajas. Si en la casa hay una fecha fija, como las vacaciones escolares, comprar con tiempo sigue siendo la mejor regla.
Un detalle para los chicos que viajan en la ventanilla: cada avión de JetSMART lleva en la cola un animal de la fauna sudamericana. Los tres nuevos traen un loro tricahue, un mono choro y un mono tití.
