Los pasajes para los vuelos a Chos Malal y a Chapelco salen a la venta este viernes 14 de agosto, solo por la web de American Jet. El primer vuelo al norte neuquino despega el lunes 14 de septiembre y el de Chapelco, el martes 15. Son aviones de 19 plazas y cinco frecuencias semanales entre las dos rutas: los lugares van a ser pocos.
- Vuelos a Chos Malal: días, horarios y cuándo se compran los pasajes
- Una nueva ruta entre Neuquén y Chapelco
- La pista que hizo posible el regreso
- Neuquén, cada vez más hub
- Cómo comprar los pasajes y qué mirar antes de pagar
- Llegar de otra provincia y seguir viaje en el día
- Qué te espera cuando bajes en Chos Malal
Actualizada el 13 de agosto de 2026 con la confirmación de fechas y la apertura de la venta
Hay un trayecto que quienes viajan por Neuquén conocen de memoria: la Ruta 40 hacia el norte, la meseta que se abre, el paisaje que se vuelve seco y enorme, y después de unas cinco horas de manejo, el valle donde el río Curi Leuvú se junta con el Neuquén. Ahí está Chos Malal. Desde septiembre, ese mismo camino se puede hacer en cincuenta minutos y a diez mil pies de altura.
El anuncio lo hizo el gobernador Rolando Figueroa el martes 4 de agosto, durante el acto por el 139° aniversario de la ciudad. Nueve días después, la propia aerolínea confirmó la letra chica: fechas de vuelo inaugural para las dos rutas y apertura de la venta. Y en la misma tanda apareció una segunda novedad que interesa a cualquiera que tenga la cordillera en la cabeza: American Jet también empieza a operar la ruta entre Neuquén capital y el aeropuerto Chapelco, en San Martín de los Andes.
Vuelos a Chos Malal: días, horarios y cuándo se compran los pasajes
El primer vuelo despega el lunes 14 de septiembre. Los pasajes se ponen a la venta este viernes 14 de agosto, únicamente por el sitio de American Jet (americanjet.com.ar): la venta por agencias de viajes está prevista para más adelante, sin fecha confirmada. La aerolínea ya había habilitado días antes un canal de consultas y reservas por sus redes, así que si venís siguiendo el tema, el viernes es el día de sentarse a comprar.
Y conviene sentarse temprano. Según informó la propia American Jet, los servicios se operan con aeronaves de 19 plazas. Diecinueve asientos, dos frecuencias por semana a Chos Malal: la oferta total de lugares en un mes cabe en un micro de larga distancia. Si tenés fecha, no lo dejes para la semana que viene.
Una nueva ruta entre Neuquén y Chapelco
La conexión Neuquén–Chapelco arranca el martes 15 de septiembre, un día después que la de Chos Malal, y va a tener tres frecuencias semanales: martes, jueves y sábados. En los tres días el vuelo parte de Neuquén a las 10 y llega al aeropuerto de San Martín de los Andes a las 10.50. El regreso despega a las 11.20 y aterriza en Neuquén a las 12.10. Los pasajes también se venden desde este viernes 14 de agosto y por el mismo canal.
Quien baje en Chapelco va a encontrar una terminal distinta a la de hace un par de temporadas. A comienzos de junio se duplicó la superficie operativa del Aeropuerto Aviador Carlos Campos: más de 1.000 metros cuadrados cubiertos, un hall nuevo con capacidad para 108 personas, ocho locales comerciales, sanitarios renovados y oficinas operativas. Este año arrancó además una obra complementaria de 654,6 millones de pesos para reforzar sectores estructurales del edificio, planificada para no interrumpir los vuelos.
La pista que hizo posible el regreso
Para medir lo que significa: según los registros de Cirium, la última vez que hubo vuelos regulares entre Neuquén y Chos Malal fue en noviembre de 2012, operados por LADE. Y la ruta a Chapelco no se volaba desde 2018, cuando LASA la cubrió de manera esporádica. No es una frecuencia más en el pizarrón: son catorce años de silencio en el norte.
Neuquén, cada vez más hub
En pasajeros, el aeropuerto de Neuquén registró 647.260 en vuelos regulares durante el primer semestre de 2026, apenas por encima de los 640.677 del mismo período de 2025 y muy lejos de los 500.916 de 2024. En San Martín de los Andes la curva se amesetó: 149.233 pasajeros, unos 10.000 menos que en 2025 pero cerca de 20.000 más que en 2024. Ahí está el argumento de fondo de la apuesta provincial: el crecimiento fuerte ya pasó y ahora hay que sostenerlo con más red interna.
Cómo comprar los pasajes y qué mirar antes de pagar
La venta abre el viernes 14 de agosto en americanjet.com.ar. Es el único canal por ahora, así que no busques estas rutas en los comparadores de vuelos ni en las agencias online: no van a aparecer.
Desde el gobierno provincial están gestionando además alternativas de financiación para clientes del Banco Provincia del Neuquén. Según lo informado, próximamente va a estar habilitada la compra los jueves, viernes, sábados y domingos con el Club de Beneficios BPN, con tres cuotas sin interés en tarjetas Visa y Mastercard del banco y seis cuotas sin interés con Confiable BPN. Todavía no arrancó: si tu plan es financiarlo, conviene consultar antes de pagar de una, porque la diferencia entre comprar el viernes en un pago y esperar unos días puede ser grande.
Tres cosas que al cierre de esta nota no están informadas y que vas a descubrir recién cuando abra la venta: las tarifas, la franquicia de equipaje —clave en aviones chicos, donde el bolso de mano suele ir a bodega— y si el esquema de cuotas del BPN va a estar operativo desde el primer día. Cuando entres a comprar, leelas antes de confirmar.
Llegar de otra provincia y seguir viaje en el día
Hay un uso de estas rutas que no salta a la vista y es el que más puede cambiarle el viaje a alguien de afuera. Los vuelos a Chos Malal y a Chapelco salen de Neuquén a las 10 de la mañana. Quien llegue a la capital neuquina en un vuelo temprano desde Aeroparque, Ezeiza o Córdoba puede hacer escala y seguir hacia la cordillera o hacia el norte sin alquilar auto ni tomar un micro de cinco horas.
Para San Martín de los Andes es un plan B concreto cuando los vuelos directos a Chapelco están agotados o carísimos en plena temporada de nieve, algo bastante habitual en julio. Para el norte neuquino es, directamente, la primera vez en más de una década que existe la opción.
Dos advertencias de servicio, porque son tramos separados y no un solo boleto: si el vuelo de llegada a Neuquén se demora, el de American Jet no te espera y no hay reprotección entre aerolíneas. Dejá margen de al menos dos horas entre uno y otro, y no armes la conexión al filo. Con 19 asientos por avión, reubicarte en el siguiente vuelo puede significar esperar hasta el otro día —o hasta la semana siguiente, en el caso de Chos Malal.
Qué te espera cuando bajes en Chos Malal
Chos Malal no es solo un punto de conexión. Fue la primera capital del entonces Territorio Nacional del Neuquén y todavía se lee esa historia en su trazado, con el fortín como referencia y el cerro Curu Leuvú vigilando el valle. Desde ahí se abre el acceso al norte profundo: el volcán Domuyo —el punto más alto de la Patagonia—, las termas de la zona, Andacollo, Varvarco y los caminos que se meten hacia la cordillera del Viento.
Es una región de contrastes fuertes: días de sol seco y noches frías incluso en verano, así que el abrigo va a la valija en cualquier época. Y conviene tener el auto resuelto antes de aterrizar, porque el norte neuquino se recorre en ruta y las distancias entre pueblos son largas.
Cincuenta minutos de vuelo para llegar a todo eso. Después de años sin conectividad aérea, la diferencia se siente.
